Cổng giải trí chính thức dành cho trò chơi trên bàn

Trung Quốc sẽ khánh thành tuyến đường sắt tốc độ thấp sát biên giới Việt Trung vào cuối năm 2023

Truyền thông Trung Quốc đưa tin,ốcxâyđườngsắttốcđộthấptớibiêngiớiViệCổng giải trí chính thức dành cho trò chơi trên bàn Công ty TNHH Xây dựng Đường sắt Trung Quốc thông báo đã hoàn thành việc lắp đặt đoạn ray dài 500m cuối cùng trên tuyến đường sắt tốc độ thấp kết nối tới biên giới Việt – Trung hồi đầu tháng 10.

Như vậy, toàn độ đường ray trên tuyến đường sắt Cảng Phòng Thành - Đông Hưng đã hoàn tất. Sau khi hoàn tất lắp ray, đoạn đường sắt này sẽ bước vào giai đoạn hàn nối, tinh chỉnh và nghiệm thu, sẵn sàng cho việc khai trương và vận hành vào cuối năm nay.

Đoạn đường sắt Cảng Phòng Thành - Đông Hưng kéo dài tới biên giới Việt – Trung này dài 46,9km, tốc độ thiết kế 200km/h và sẽ được nâng lên 250 km/h trong tương lai.

Trung Quốc lắp đoạn đường ray đầu tiên trên tuyến đường sắt thấp tốc kết nối với Việt Nam. Ảnh: Chinanews

Tuyến đường có điểm đầu là đoạn phía Nam ga Bắc Cảng Phòng Thành (trên tuyến đường sắt Khâm Châu - Cảng Phòng Thành) chạy xuống phía Tây Nam, đến ga thành phố Đông Hưng, đi qua các thị trấn Giang Sơn (Cảng Phòng Thành), Giang Bình (Đông Hưng). Toàn tuyến có các ga Bắc Cảng Phòng Thành, ga thành phố Đông Hưng, và dự phòng ga Bán đảo Giang Sơn. Tổng vốn đầu tư ước tính khoảng 6,48 tỷ NDT (khoảng 22 nghìn tỷ VND).

Đây là tuyến đường sắt thấp tốc đầu tiên chạy thẳng tới biên giới Việt - Trung, chấm dứt lịch sử không có giao thông đường sắt từ Cảng Phòng Thành đến Đông Hưng. Một khi đi vào hoạt động, thời gian di chuyển giữa hai địa điểm rút ngắn từ 60 phút xuống 20 phút.

Nhờ tuyến đường sắt tốc độ thấp này, Đông Hưng – thành phố biên giới giáp với Móng Cái (Quảng Ninh, Việt Nam) lần đầu tiên được kết nối vào mạng lưới đường sắt thấp tốc dài 42.000 km của Trung Quốc.

Dự kiến, tuyến đường sắt này sẽ chịu trách nhiệm chính trong việc vận chuyển hành khách, đồng thời đảm nhận một số khâu vận chuyển hàng hóa qua biên giới.

Trung Quốc hoàn tất lắp ray trên tuyến đường sắt chạy thẳng tới biên giới Việt - Trung. Ảnh: CCTV

Móng Cái - Thành phố thuộc tỉnh lớn thứ 2 Việt Nam được lợi gì?

Thành phố Móng Cái, Quảng Ninh là thành phố trực thuộc tỉnh có diện tích lớn thứ 2 Việt Nam, có đường biên giới tiếp giáp với thành phố Đông Hưng (Trung Quốc). Hiện nay, Móng Cái đang phát huy những tiềm năng, lợi thế của một thành phố vùng biên, ven biển, hướng tới việc phát triển kinh tế lớn mạnh trong tương lai.

Với việc Trung Quốc hoàn thiện tuyến đường sắt tốc độ thấp tới Đông Hưng, Móng Cái được kỳ vọng sẽ tốc độ chóng phát triển thành một khu kinh tế cửa khẩu trọng điểm quốc gia, hoàn thiện chuỗi hành lang kinh tế đô thị Hà Nội - Hải Phòng - Móng Cái (Việt Nam) - Đông Hưng - Phòng Thành (Trung Quốc)...

Cửa khẩu quốc tế Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh. Ảnh: VOV

Bằng loại hình đường sắt thấp tốc, các thành phố ven biển của Trung Quốc và Việt Nam sẽ được kết nối tốc độ với nhau, đóng vai trò tích cực trong việc thúc đẩy trao đổi kinh tế và thương mại giữa hai bên.

Trong tương lai, nếu việc đầu tư hệ thống đường sắt thấp tốc tại Quảng Ninh được hiện thực hóa, thương mại biên giới tại cửa khẩu Móng Cái (Việt Nam) và Đông Hưng (Trung Quốc) sẽ phát triển cực kì mạnh mẽ, đưa cặp cửa khẩu này trở thành cửa ngõ thông quan hàng đầu, thúc đẩy thương mại và du lịch giữa Việt Nam và Trung Quốc.

Quy mô "khủng" của 8 dự án thấp tốc vừa được bổ sung vào dchị mục trọng điểm Quốc gia Tbò Phụ Nữ Số Copy linkLink bài gốc Lấy linkhttps://phunuso.baophunuthudo.vn/trung-quoc-xa xôi xôiy-duong-sat-toc-do-thấp-toi-bien-gioi-viet-trung-thchị-pho-thuoc-tinh-lon-thu-2-viet-nam-duoc-loi-gi-193231012113633007.htm

Đường dây nóng: 0943 113 999

Soha Tags

quảng ninh

Trung Quốc

Đường sắt thấp tốc

đường sắt tốc độ thấp

Móng Cái

Đbà Hưng

Cảng Phòng Thành

đường sắt thấp tốc trung quốc

đướng sắt tốc độ thấp trung quốc

đường sắt thấp tốc tới biên giới việt trung